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整治中心城區電動三輪車 聽聽委員怎么說
瀏覽次數:3585作者: 網站管理員   發布時間:2019-07-02

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  6月24日下午,市政協“加強中心城區電動三輪車整治”專題協商會召開。
  市政府副市長孟祥國,市政協黨組副書記、副主席張俊民,市政協副主席馬露,市政協秘書長葛生參加會議。會上,市政協調研組、市各民主黨派和部分委員代表等進行了口頭發言,就我市中心城區如何整治電動三輪車出謀劃策。
  摸清實際底數 做到依法登記
  市政協調研組提出,摸清底數,依法登記。集中開展調查摸底,全面摸清城區電動三輪車和電動四輪車底數,包括數量、規格、類型及改裝情況等。借鑒外地經驗,所有電動三輪車采取先納入管理后規范, 電動三輪車統一上牌照,采取閉環式管理。
  民進市委會建議,我市可以制作一批臨時牌照,為電動三輪車上牌,方便對電動三輪車進行管理。在上牌照的同時登記車主的電話等信息,便于以后對違規的電動三輪車進行管理。
  民革市委會建議,要治理好城區電動車,必須對市民家中存量進行合理施策。上牌,這是前提和基礎。對符合國家標準的電動車,建立全市統一的電動車登記管理系統。制定出臺《亳州市電動車登記管理規定(試行)》,明確電動車如何掛牌、如何管理等,建立全市統一的電動車登記管理系統,符合要求的電動車也需要在該系統登記之后才能上路行駛。  
  加強源頭治理 規范生產銷售行為
  市政協調研組建議,加大源頭治理力度,規范生產銷售行為。依法查處違法銷售行為,相關部門對銷售流通環節要加大巡查力度,將銷售違規電動三輪車的企業和個體戶納入信用記錄,向社會集中曝光其違法違規行為,并實施聯合懲戒,提高違法成本,加大震懾力度,杜絕違法違規超標車輛繼續流入市場。嚴查違法組裝改裝行為,對非法組裝、拼裝、改裝電動三輪車的企業和個體戶,依法從嚴打擊。維護消費者合法權益,進一步暢通消費者訴求渠道。
  民建市委會建議,實施分類治理。控制增量,化解存量。禁止不合格電動三輪車銷售,加強電池行業監管,管控不合格電動三輪車的電瓶來源,逐步消化存量。加強對特殊行業電動三輪車管理,明確主管部門的監管職責。嚴厲打擊“卷土重來”的電動三輪車非法營運行為。
  市政協委員周靜建議,對電動三輪車實行管控。依托統一大數據監管平臺,完善電動三輪車備案管理系統,實行車輛備案、人員備案、核發二維碼、人車捆綁。對三輪車駕駛員和用車企業多次違規的行為,實施信用不良登記。
  完善交通體系 方便群眾出行
  市政協調研組建議,完善城區交通體系,提升城市公共運輸能力。進一步完善城區道路交通規劃,加快城區道路交通基礎設施建設。補齊短板,建設高規格站臺。在人流量較大的公共場所、道路兩側,因地制宜設置不同規模和規格的電動車停車場。積極實施城鄉公交一體化,城際客運與城市公交零換乘。優化公交線路,合理設置公交站點,降低公交轉乘次數,最大限度方便廣大人民群眾。
  民進市委會建議,推進城鄉公交一體化,降低城區電動三輪車運行量。加快推進城鄉公交一體化建設,方便廣大農民群眾進城。在城鄉接合部靠近公交站臺的地方設置免費電動三輪車停放點,方便群眾換乘,切實降低城區內電動三輪車運行量,有效緩解交通壓力,降低交通事故發生率。
  民建市委會建議,做好替代文章。提升公共服務,讓電動三輪車在便利的公共服務面前,逐步退出歷史舞臺。優化公交線路,遵循科學性、規律性。延長公交線路,延伸至城區周邊30公里范圍內的鄉鎮。廣開方便之門,醫院、學校、公園、商場等公共場所,要讓人民群眾能從四面八方進入,避免乘客下車后步行過遠。開設校車服務,鼓勵市區范圍內的中小學校開設有償校車服務,接送孩子于周邊小區門前。
  針對當前新公交線路運營現狀,市政協委員陳顯鋒建議,加大宣傳力度,提高市民知曉率。大力宣傳亳州公交改線的重大意義和乘坐方式,引導廣大群眾多乘坐公共交通工具,倡導綠色出行。對現有路線進行優化,增加上座率。合并有關路線,對部分路線進行微調,優化線路組合,增加一定的環形線路。有選擇地“路路通”,減少資源浪費。盡快對公交站臺命名進行調整,選擇站臺周邊地標性企業、單位、商場、學校、小區等進行命名,或者以兩條道路名稱合并命名。
  加大宣傳力度 營造良好氛圍
  市政協調研組建議,加強宣傳,營造氛圍。廣泛宣傳,充分發揮廣播、電視、報紙、網絡的作用。創新宣傳方式,豐富宣傳內容,提高宣傳工作的針對性和有效性。宣傳電動三輪車違法行為的危害性和嚴重性,逐步提高電動三輪車駕駛者的道路交通安全意識,引導群眾不購買、不使用違規、不達標車輛,糾正交通陋習,引導群眾文明安全出行。廣泛深入宣傳法律法規、政策措施,尤其是宣傳電動三輪車整治的目的意義、目標要求,爭取做到家喻戶曉,最終取得社會各界和廣大群眾的理解和支持,為切實加強電動三輪車管理營造良好的輿論氛圍。
  農工黨市委會建議,進一步加強社會宣傳和輿論引導工作。既要積極倡導市民選擇低碳綠色出行方式,也要宣傳亂改電動三輪車的安全隱患及交通事故的嚴重后果。要針對生產企業、銷售商家、普通市民和電動三輪車駕駛人員的特點制定宣傳方案,確保宣傳教育的針對性和有效性。
  市政協委員周靜建議,加大宣傳教育力度。充分利用報紙、電視、廣播、微信、微博等,采取座談會、發放宣傳材料等形式,大力普及交通法規政策,使大眾了解電動三輪車違規行駛、亂停亂放的危害。教育主管部門加強對學生的宣傳教育,禁止學生乘坐電動三輪車上下學。各社區可以結合自身實際情況,在重要路口進行宣傳,從而形成宣傳教育的強大合力。
  開展聯合執法 加大處罰力度
  市政協調研組建議,依法監管,加大處罰力度。借鑒外地做法,實行“三個一律”:一律統一上牌登記,一律佩戴安全頭盔,一律不得違法載人。從嚴查處電動三輪車駛入機動車道、闖紅燈、逆向行駛、加裝遮陽棚傘、違法載人、未佩戴頭盔等交通違法行為。劃定時間、區域,進行重點管理。設定禁行區和時間段,統一管理后,先對部分路段進行試點,逐漸擴大通行區域和時間范圍。引入電動車“自動跟蹤”抓拍系統。
  民進市委會建議,對闖紅燈、任意變道、隨意調頭、逆行、走機動車道、抱孩子開車、開車打電話等違法行為,發現一起,查處一起,視情節輕重給予20-50元罰款。同時加強非現場處罰,通過監控系統,對上述違法行為進行抓拍,并通過預留的電話通知車主,規定在一定期限內繳納罰款,對不按時繳納罰款的,納入征信系統。
  農工黨市委會建議,組織相關部門開展常態化聯合執法。我市要將公安、交通、市場監管等執法力量組成聯合執法組,長期開展大規模、常態化的電動三輪車違法整治行動。執法工作應突出重點,以電動車銷售市場、維修廠家和網絡銷售代理點為重點領域,以進城主要路口、城區主干道以及醫院、學校、商場、車站、大型社區周邊道路為重點道路,以上下班高峰、上學放學、節假日、周末、城郊集市以及車站旅客到站前后為重點時段,集中嚴查違法行為。
  九三學社市委會建議,強化城市道路管控。增加管理力量,加大管理力度,形成良好交通秩序。道路管控應兩輪三輪一起治,對在機動車道行駛、亂闖紅燈的應重罰。對三輪車違章行駛、剮蹭車輛、沖撞行人等造成交通事故的人員,明確其賠償責任。對超過上牌時限無牌行駛、私自改裝和超寬、超速等不符合標準車輛予以適當處罰,促其淘汰。電動三輪車管理應城鄉共治,在城鄉接合部道路設立檢查點,對不符合標準的車輛予以管理疏導。
  全員共同參與 形成整治合力
  九三學社市委會建議,三輪車整治是個難事,應整合資源形成合力。應發揮好政府的綜合協調作用,發揮好公安、交通、城管等職能部門作用。按照屬地管理、行業管理原則,發揮好辦事處、居委會、村委會作用,做到宣傳到戶,引導到人。應注重調動社會力量,讓一些廣場舞組織、小區管理組織等發揮作用。
  市政協常委趙曉蕾建議,充分發揮政府主導作用。在市委、市政府統一領導下,把專項治理工作列入重要議事日程,堅持部門聯動、屬地負責的工作原則,成立市依法治理規范中心城區電動三輪車、電動四輪車工作領導小組,下轄“一辦五組”,即整治辦公室、宣傳組、治理行動組、政策法規組、信訪接待組、督查組,形成以整治辦牽頭推進,五組緊密配合,部門、屬地各負其責合力攻堅的良好工作格局。
  市政協委員蔣建峰建議,電動車治理工作必須體現以人為本、因人制宜的原則。做好群眾工作,需要三類人共同努力。社區工作者,突出發揮社區工作者熟悉民情、聯系群眾廣泛的特性,讓社區全方位參與專項治理行動,使治理工作更接地氣。執法管理者,突出執法管理者現場執法能力,提升行動執行力。宣傳工作者,突出宣傳工作者引導作用,做好宣傳引導及輿情把控工作。(記者 陳璐)

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